橋梁千斤頂(dǐng)主要用於橋梁(liáng)建設中,此時不(bú)可避免地會用到千斤(jīn)頂(dǐng)進行(háng)梁(liáng)部的張(zhāng)拉作業,千斤頂(dǐng)的標定曲線的誤差大小會直(zhí)接關係到橋梁(liáng)的實際張拉(lā)效(xiào)果,如果誤(wù)差(chà)偏大(dà),將會帶(dài)來嚴(yán)重的安(ān)全隱患。在橋(qiáo)梁工程中,施加預應力所用(yòng)的(de)機(jī)具設備通常稱為張(zhāng)拉設備,張拉設備包(bāo)括(kuò)千斤頂,高壓油(yóu)泵,壓力表以及(jí)外接油管,由(yóu)於每台千斤頂液壓(yā)配合麵實際尺寸(cùn)和表麵粗糙度不同,密封(fēng)圈和防塵圈鬆緊(jǐn)程度不同,造成(chéng)千斤頂內摩擦阻力不同(tóng),而且摩阻要隨油壓高低(dī)和使用時間的(de)變化而(ér)變化,必須對(duì)每台(tái)千(qiān)斤頂嚴格安配(pèi)套標定,以減少係(xì)統誤差。千斤頂的作用力一般用(yòng)油壓表測定和控(kòng)製,油壓表的(de)指示讀數為油缸內(nèi)的單位油壓。在理論上將(jiāng)其乘以活塞(sāi)麵積即應為千斤頂的(de)作(zuò)用力。由於油缸與活塞(sāi)之(zhī)間存在(zài)一(yī)定的摩阻力,抵消一(yī)部分(fèn)作用力,因此實際作用力要比理(lǐ)論的為小,為正確控製張拉力,一般均用校(xiào)驗標定的方法測定油壓千斤頂的實際作(zuò)用力與油壓表讀數的關係。由於油泵,千斤頂(dǐng),油表等(děng)狀態不一以及操(cāo)作的熟練(liàn)程度(dù)及規範性,數據處理的(de)方法上存在(zài)差(chà)異,導致標定曲線(xiàn)的誤差。
橋(qiáo)梁千斤(jīn)頂在標定過程中存(cún)在誤差是在所難免的。關鍵是我們要把這個誤差控製在一定(dìng)的範(fàn)圍內。為了減(jiǎn)少誤差,我們一(yī)定要對千斤(jīn)頂進行(háng)定期保養和維(wéi)護,保證(zhèng)設備的(de)完好性,另外(wài),還要(yào)熟練操作,不正確的操作方式要(yào)及時改正。
使用橋梁千斤(jīn)頂更換橋梁支柱施(shī)工設備,由(yóu)一台油泵機控製。同步頂起同一蓋梁上的所(suǒ)有梁體,用同時(shí)控製油表壓力和梁體(tǐ)位(wèi)移(yí)的方法(即所謂“雙控(kòng)法”)對整個頂(dǐng)梁過(guò)程進行控製。就千斤頂組的整體頂升能力(lì),與橋上恒載及活載乘以各自分項(xiàng)係數後相加之(zhī)和相(xiàng)比,前者(zhě)應不小於後者的兩倍及以(yǐ)上時,可(kě)保證(zhèng)千(qiān)斤(jīn)頂及油泵機的工作壓力≤25MPA,施工時會比較安全。在橋麵連續處頂(dǐng)梁作業時(shí),梁體的(de)最大頂升量不宜超(chāo)過20毫(háo)米。而整聯梁體的頂升高度(dù)達到6至(zhì)8毫米(mǐ)時,即(jí)可更(gèng)換支座。由此推算20米(mǐ)T梁橋麵兩跨梁相接處的(de)最大變形量為0.3-0.4毫(háo)米。由於在橋麵連續段處都有通長的橫橋向裂縫,頂梁(liáng)時橋麵板處產生的拉(lā)伸變形並不(bú)大,梁體不會在該處出現新的裂(liè)縫,故在頂(dǐng)升時(shí)不需要鑿除橋(qiáo)麵連(lián)續段。頂梁時,隻需將同一蓋梁上的(de)所有梁(liáng)體同步(bù)頂起即可。
橋梁頂升須根據橋梁實際情況,對簡支結構體係橋(qiáo)梁(liáng),可單跨進(jìn)行(háng)頂升,也可一聯同時進(jìn)行頂升(shēng);對連續結構體係(xì)橋(qiáo)梁,應按一聯同時頂升,並保(bǎo)證頂升同步。施(shī)工時應(yīng)根據頂升計(jì)算的支撐反力,選(xuǎn)擇千斤頂的頂升噸位,保證(zhèng)千斤頂頂升噸位需大於2倍的(de)頂升(shēng)重量。具體施工步驟(zhòu)如下(xià):
(1)工(gōng)作腳手(shǒu)架搭設
工(gōng)作腳手架采用鋼管搭設。地基夯(bèn)實(shí)平整,設(shè)置混凝土條型基礎。為了增強鋼(gāng)管架的穩定性(xìng),在腳手架外側安裝拋杆、內側安裝頂(dǐng)杆(頂(dǐng)在墩台上)。
(2)千(qiān)斤頂(dǐng)及油(yóu)泵(bèng)校(xiào)驗(yàn)
為了滿足頂升同步的要求,千斤頂宜(yí)采(cǎi)用統一型號。為了保證頂升時梁體受力均勻,在同一(yī)組千(qiān)斤(jīn)頂底(dǐ)下均墊300×300×30mm鋼板,頂麵墊鋼梁(liáng),千斤頂必須支頂在腹板位置上,千斤頂安放必須平穩。所有千斤(jīn)頂及(jí)油(yóu)泵(bèng)進場(chǎng)前均應進行標定。
(3)千斤頂使用(yòng)方法與注意事(shì)項如下:
A、使(shǐ)用前計算(suàn)起重量、選擇合適噸位的千斤頂。
B、在額定(dìng)工作(zuò)壓力範圍內,若(ruò)要判定了解千斤頂的實際負(fù)荷,核定手動油泵(bèng)出(chū)油處接上壓力(lì)表座(zuò),由(yóu)壓力(lì)表(biǎo)指示工作壓力(lì),根據工作(zuò)壓力、油缸麵(miàn)積,可知重物的重量。
C、千斤頂的(de)著力(lì)點應處(chù)於箱梁(liáng)腹(fù)板厚度範圍內或空心(xīn)板(bǎn)的腹板範圍內(nèi),同時(shí)必須考慮到地麵軟硬程度,避免(miǎn)起(qǐ)重時有傾倒之危(wēi)險。
D、千斤頂將重物頂升後,應及時(shí)用支撐物將重(chóng)物支(zhī)撐(chēng)牢固,禁(jìn)止(zhǐ)將千斤頂作為支撐(chēng)物使(shǐ)用。如要(yào)將數台千斤頂同時(shí)使用,應使用多頂分配閥,並(bìng)考慮負載的均衡性,以免(miǎn)產(chǎn)生傾倒。
E、因千斤頂起重行(háng)程較小,使用時千萬不要超(chāo)過額定行程,以免損壞千斤頂。
F、使用(yòng)過程中應避免千(qiān)斤頂劇烈振(zhèn)動,在使用前應進行全麵(miàn)檢(jiǎn)查。
(4)設置觀測標誌
頂升前在橋(qiáo)麵上(shàng)設觀測標(biāo)誌,頂(dǐng)升時(shí),由專業技術人員(yuán)對(duì)梁頂麵進行測量,以便準確反映梁體頂升時(shí)豎向變位。設置(zhì)觀(guān)測標誌的原則(zé)是均勻對(duì)稱(chēng)。
(5)準備工作
梁(liáng)體頂升前應詳細(xì)測量墩台處(chù)梁底及墩台帽頂麵標高,以便(biàn)精確確定頂(dǐng)升高度。不能(néng)輕率行事,否則將(jiāng)改變梁(liáng)體拱度(dù),增加梁體內力。
橋梁頂(dǐng)升前應采取(qǔ)必要的(de)限位措施,以防(fáng)梁體在頂升過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)平麵偏(piān)位。
另(lìng)外,橋梁頂升前(qián)應對各方麵(miàn)進行檢查。檢查設備(bèi)是否完(wán)好,檢查(chá)人員是否到位,檢(jiǎn)查通信器材(cái)是否良好,檢查計算數據是否正確(què),必須(xū)對所有操作人(rén)員進行技術、安(ān)全交底,確保(bǎo)施工安全。對(duì)每片梁(liáng)體(tǐ)在固定位置做一標記,在頂升時用(yòng)鋼(gāng)尺測量並填寫好施工記錄,以便控製頂升高度。
在正式頂升前,應進行試頂。
千(qiān)斤頂安裝完畢,待臨時承重層(céng)穩定後,即可開始(shǐ)試頂;試頂主要是為(wéi)了消除支撐本(běn)身(shēn)的(de)非彈(dàn)性變形(xíng)或(huò)沉降,在(zài)主梁頂(dǐng)起微小高度即可停(tíng)止,並停放(fàng)約(yuē)一小(xiǎo)時進行(háng)觀察(chá)無任何(hé)變化後(hòu)才(cái)能開始整體頂升。
在梁體整體(tǐ)頂升時(shí),由(yóu)於頂升速度不一致而產生的梁體間內部應力的相(xiàng)互作(zuò)用十分(fèn)複雜。根(gēn)據以往經(jīng)驗,頂升時每片(piàn)梁間的最(zuì)大提升高差控製在平均提升高度的1毫米以(yǐ)內時,可以保(bǎo)證梁(liáng)體及橋麵連接的結構安全。
由於對(duì)傳(chuán)統(tǒng)頂升工藝進行改進,所以頂升設備相應(yīng)調(diào)整,橋(qiáo)梁千(qiān)斤(jīn)頂(dǐng)要安放在梁端馬蹄下(xià),過去的設計沒有過多的考慮以(yǐ)後頂升(shēng)支座更換的間距(jù),在(zài)對現場實地踏勘後發現(xiàn),梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8-8.8厘米,所以千斤頂的厚(hòu)度既要滿足間距的(de)要(yào)求,又要滿足頂(dǐng)升的行(háng)程(chéng)要求(抽換支(zhī)座),為此(cǐ),我們采用(yòng)專業千(qiān)斤頂(dǐng)生產廠家,專門生(shēng)產(chǎn)了分離式千斤頂。同(tóng)橋墩(dūn)的10台(tái)液壓千斤頂使(shǐ)用1台油泵控製,從而10台千斤頂同步。(幾十台同(tóng)樣使用(yòng)這(zhè)個操作)