隨(suí)著經濟的飛速發展,汽(qì)車(chē)這種(zhǒng)交(jiāo)通(tōng)工具越來越普(pǔ)及,車流量的急劇增(zēng)加導(dǎo)致世(shì)界各(gè)地的道路,橋梁都承受著巨大(dà)的壓力,在運(yùn)行數年後暴(bào)露出不同的問題,另一方麵,船舶噸位的增加也使得一些老橋梁的"身高”顯得明顯不夠。而這些橋梁有些造(zào)價昂(áng)貴,有些是一個城市的象征與(yǔ)鑒證,拆掉重建明(míng)顯不是解(jiě)決問題的辦法。然而為(wéi)了適應(yīng)經濟(jì)的(de)發展,這些(xiē)橋梁(liáng)的改造(zào)勢在(zài)必(bì)行。液壓同(tóng)步頂升技術的出現為這些橋梁的改造與維修提(tí)供了極好的解決途徑,在橋梁施工中(zhōng)起到了舉足(zú)輕重的作用。
液壓同(tóng)步頂升(shēng)技術在橋梁提升(shēng)中有兩大(dà)重(chóng)要(yào)優勢:一、同(tóng)步頂升(shēng)能有效的保持橋梁(liáng)上部結(jié)構的完整性(xìng),二、同步(bù)頂升技術能極大的縮短施工時間,減(jiǎn)少斷航的時間。
那(nà)麽液壓同步頂升技術是怎樣實現(xiàn)橋(qiáo)梁加(jiā)高這一過程的呢?簡單的講,四(sì)個程序,稱重--頂升--保持--下降。首先,是對橋梁稱重,以確定使用同步千(qiān)斤頂的數量,以及每個頂需承受的壓力,以(yǐ)選擇正確噸位的千斤頂,同時根據需要頂升的高度,以選擇薄型(xíng)千斤頂(dǐng)或超薄型千(qiān)斤頂(dǐng)。確定之(zhī)後,需要一個控(kòng)製係統,平穩分流(liú),以保證(zhèng)每(měi)個頂在頂升的時候同(tóng)步上升(shēng),同時確保在單個頂發生意(yì)外(wài)情(qíng)況(kuàng)時,能控(kòng)製局麵。頂升之後需要保持頂升(shēng)狀態,以便於施(shī)工。最後,同(tóng)步下降讓(ràng)橋麵回(huí)到(dào)新(xīn)加高(gāo)的橋柱上。至此,整(zhěng)個過程結束。
本文(wén)隻是簡單的闡(chǎn)述下同步頂升技(jì)術的實現方(fāng)法(fǎ),在實(shí)際操作過程中需要詳細的計劃和嚴密的數據(jù)作為支撐(chēng)。
最後,液壓技術在橋梁施工中有(yǒu)著廣泛的(de)應(yīng)用,隨著技術的進步,這一成果(guǒ)也將越來越多(duō)的應(yīng)用到更多的行業中(zhōng),為現代(dài)化(huà)的建設(shè)貢獻巨大的作用。