橋梁千斤頂哪(nǎ)家好
2024-02-27

橋梁建設工程非(fēi)常複雜設(shè)備的可靠性直接影(yǐng)響到項目(mù)的成(chéng)敗。這需要質量合格的橋梁千斤頂升降(jiàng)才(cái)能提供可靠保(bǎo)障。
在橋梁架設工程中(zhōng),一(yī)台電動(dòng)泵站可(kě)為4台至(zhì)32台(或更(gèng)多台)同步頂升(shēng)千斤頂(dǐng)提供動力,同步頂升實(shí)現(xiàn)橋梁支撐墊安裝或更換。
由於交通日益繁忙,公路(lù)橋(qiáo)梁與立交橋的加固工作被提上了議(yì)事日程。通過(guò)增加附加的橋墩並(bìng)把橋梁的(de)載荷平均分配到新老橋墩上,可以提高車流量。
橋梁(liáng)支(zhī)柱更換施工設備采用肩式橋梁千斤頂組,由一(yī)台油泵機控製(zhì)。同步頂起同一蓋梁上的所有梁體,用同(tóng)時控製油表壓力和梁(liáng)體位移的方法(即所謂“雙控法”)對(duì)整個(gè)頂梁過(guò)程(chéng)進行控製。就千斤(jīn)頂組的整(zhěng)體頂升能力,與(yǔ)橋上恒載及(jí)活載乘以(yǐ)各自分項係數後相加之和相比,前者應不小於後者的兩倍及以上時(shí),可保證千斤頂及油泵機(jī)的工(gōng)作壓力≤25MPA,施工時會比較(jiào)安全。在橋麵連續處頂梁作業時,梁體的最(zuì)大(dà)頂升量不宜超(chāo)過20毫米。而整聯梁(liáng)體的頂升(shēng)高度達到6至8毫米(mǐ)時,即(jí)可(kě)更換(huàn)支座。由此推算20米(mǐ)T梁橋麵兩跨梁相接處的最大變形量(liàng)為(wéi)0.3-0.4毫米。由於(yú)在橋麵連續段處都有通長的橫(héng)橋向裂縫,頂梁時橋麵(miàn)板處產生的拉伸變形並不大,梁體(tǐ)不會在該(gāi)處出(chū)現新的裂縫,故(gù)在(zài)頂升時不需要鑿除橋麵連續段(duàn)。頂梁時,隻需將同一蓋梁上的所有梁體同步頂起即可。
在梁體整(zhěng)體(tǐ)頂(dǐng)升時,由於頂升速度不一致而產生(shēng)的梁體間內部應力的相互作用十分複雜。根據以(yǐ)往(wǎng)經驗,頂(dǐng)升時每片梁間的最大提(tí)升高差(chà)控製在平均提升高度的1毫米以內時,可以(yǐ)保(bǎo)證(zhèng)梁體及(jí)橋麵連接的結構安(ān)全。
由於對傳統頂升工藝進行改進(jìn),所以頂升設備相應調(diào)整(zhěng),橋梁千(qiān)斤頂要安放在(zài)梁端馬蹄下,過去的(de)設計沒有過(guò)多的(de)考慮以後頂(dǐng)升支(zhī)座更換的(de)間距,在(zài)對現場(chǎng)實地踏勘後(hòu)發(fā)現,梁端馬蹄與蓋梁頂(dǐng)部(bù)的間距普遍在7.8-8.8厘米(mǐ),所(suǒ)以千斤頂的(de)厚度既要滿足間距的要求,又要滿足頂升的行程要求(抽換(huàn)支座(zuò)),為此,我們采用專業(yè)千斤頂生產廠家-泰(tài)州四通,專門生產了異(yì)型千斤頂。同橋墩的10台千斤頂使用1台(tái)油泵控製,從而10台千(qiān)斤(jīn)頂同步。(幾(jǐ)十台同樣使用這個操作)
采用超薄型千斤頂或自鎖式千斤頂頂升橋梁,更換墊(diàn)層,最(zuì)後放回新的橋墩位置。看起來液壓似乎能做任何事情(qíng),當麵對這(zhè)一類工(gōng)程問題時,係(xì)統設計就(jiù)成為了(le)最關鍵的問題,通過我們與客戶之間的密切合作以(yǐ)及我們在該領(lǐng)域豐富的知識經驗積累,可以使這類工程取得圓滿成功(gōng)。