橋（qiáo）梁千斤頂（dǐng）使（shǐ）用技術
2024-03-07
橋梁支柱更換（huàn）施工設備采用肩式橋梁千斤頂組，由一台油泵機控（kòng）製。同步頂（dǐng）起（qǐ）同一蓋梁上的所有梁體（tǐ），用同時（shí）控製油（yóu）表（biǎo）壓力和（hé）梁體位移的（de）方法（fǎ）（即所謂“雙（shuāng）控法”）對整個（gè）頂梁過程進行（háng）控製。就千斤頂組（zǔ）的（de）整體頂升能力，與橋上恒載及（jí）活載乘以各自分項係（xì）數後相加之和相比，前者應不小於後者的兩倍及以上時，可保（bǎo）證千斤頂及油泵（bèng）機的工作壓力≤25MPA，施工時會比較安全。在橋麵連續處（chù）頂梁作業時，梁體的最大頂（dǐng）升量不宜超過（guò）20毫米。而整聯（lián）梁體的頂升高（gāo）度達（dá）到6至8毫米時，即可更（gèng）換支座。由此推算20米T梁（liáng）橋麵兩（liǎng）跨梁相接處的（de）最大變形量為0.3-0.4毫米（mǐ）。由於在橋麵連續段處（chù）都有（yǒu）通長的（de）橫橋向裂縫，頂梁時橋麵板處產生（shēng）的（de）拉伸變形並不大（dà），梁體不會在該處出現新（xīn）的裂（liè）縫，故在頂（dǐng）升時不需要鑿除橋麵連續段。頂梁時，隻需將同一蓋（gài）梁上的（de）所有梁體同步頂起（qǐ）即可。
在梁（liáng）體（tǐ）整體頂升（shēng）時，由於頂（dǐng）升速度不一致而產生的梁（liáng）體間內部應力的相互作用十分複雜。根（gēn）據（jù）以往（wǎng）經驗，頂升（shēng）時每片梁間的最大提升高差控製（zhì）在平（píng）均（jun1）提升（shēng）高度的1毫米以內時，可以保證梁體及橋（qiáo）麵連（lián）接的結構安全。
由於對傳統頂升（shēng）工藝進行改進，所以頂（dǐng）升設備（bèi）相應（yīng）調（diào）整，橋（qiáo）梁千（qiān）斤（jīn）頂要安放在梁端馬（mǎ）蹄（tí）下，過去的設計沒（méi）有過多的（de）考慮以後頂升支座更換（huàn）的間距，在（zài）對（duì）現場實地踏勘後發現，梁端馬蹄（tí）與蓋（gài）梁頂部的間距普遍在7.8-8.8厘米（mǐ），所（suǒ）以千斤（jīn）頂的厚（hòu）度既（jì）要滿足間（jiān）距（jù）的要求，又要滿足（zú）頂升的行程（chéng）要（yào）求（抽換（huàn）支座），為此，我們采用專業千斤頂生產廠家，專門（mén）生產了異型千斤頂。同橋墩的（de）10台千斤頂（dǐng）使用（yòng）1台油（yóu）泵控製，從而10台千斤（jīn）頂同步。（幾十台（tái）同樣使用這（zhè）個操作）